2026-09-24

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近年来，中泰潜艇订单经历了长达九年的波折，最终达成。此事不仅让人关注，也揭示了为何中国造船业在泰国海军超过5亿美元的新护卫舰项目中提前退场。

事态回溯至2016年，泰国军方批准从中国购买三艘潜艇，合同总额约为10亿美元。2017年5月5日，双方正式签订合同，动力系统指定为德国MTU396柴油机。那时中国船厂对此项目相当积极，首艇于2018年9月开工，并顺利完成首付款。

然而，德国方面因欧盟对华武器禁运拒绝出口MTU396，这一事故使得项目停滞，首艇的完成度已达到64%，泰方已经支付了77亿泰铢。面对发动机供应问题，中方提出了国产CHD620柴油机作为替代，技术参数对标，且巴基斯坦同款潜艇已成功服役，口碑良好。2021至2022年间，项目随时都有可能重新推进。 龙8头号玩家

但在赛塔政府执政期间，海军预算遭削减，潜艇项目降级为可选项，推动进展的海军司令部屡次遭遇内阁否决。拖延至佩通坦接任，2025年内阁才批下修正案，三四年的空白时间都耗费在泰国内政的拉锯上。

回望S-26T的交易，九年造艇拖延后，泰国最终放弃2400万美元的补偿，实际上承认在发动机供给问题上自行耗尽了耐心。中方在后续保障、备件及培训上让利，然而这也标志着后两艘潜艇合作关系的结束，首艇交付后不再有后续项目。

泰国海军购买潜艇的动力源于对越南海军的压力。越南从俄罗斯购买的六艘"基洛"级潜艇使南海水下力量发生失衡，泰国海军急需通过与中国的合作来弥补这一差距。然而，泰国财政相当困难，疫情后其旅游业断崖式下跌，更加重了采购潜艇的难度。 龙8头号玩家

面对发动机供给问题，泰国曾尝试将已支付的潜艇款项转为护卫舰采购，关注中国054AE型护卫舰，但最终未能如愿。由于技术标准和报价的不同，以及内部协调问题，潜艇与护卫舰的更换方案未能落实。

十年前，泰国对中国潜艇的需求依赖德国发动机，而今则需要西方设备来购买护卫舰，显示出其在大国之间的摇摆以及压价的策略似乎已不再成立。

现如今，泰国皇家海军计划招标采购四艘新型4000吨级护卫舰，总规模达21亿美元，首艘合同金额约5.08亿美元。招标条款明确要求本土制造占比不低于20%，标书约定必须由西方厂商提供舰载武器、雷达和作战系统。 龙8头号玩家

泰方并非追求一个先进护卫舰，而是寻找一个愿意全盘技术转让、仅赚船体建设成本的合作伙伴。由于中国舰艇技术不可能大幅转让，因此必然不参与此次招标。最终，韩国的韩华海洋被选为首选供应商，承诺技术转让，并使用低敏感度的欧洲武器系统。

尽管中国在泰国现役护卫舰中占据重要地位，但泰国海军的新购项目却标志着其对中国造船企业政策的转变。在市场竞争中，中国船厂不再甘于充当低成本供应商，即便失去泰国这一市场，也表示出其更加成熟和自信的态度。